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上沅工程技术有限公司是陇南在 球形钢支座、行业研制生产的厂家,技术力量雄厚,设计制造能力强,生产设施完善,管理制度健全。本公司以“服务为根,质量为本”为经营宗旨,以合理的价格,
提供的 球形钢支座、产品和完善的售后服务,以客户需求为导向,不断创新,以提高客户生产效率为己任,为客户带来的现场解决方案。



支座特色,钢结构减震支座、网架成品支座、钢结构球型支座和网架连廊支座原料:不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定履行,其间弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板绷簧技能条件履行。铸钢按GB/T11352- 1989、GB/T14408-1993标准履行。钢支座可万向滚动、万向承载、能很好的满意上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、*震力等)所发生的反力的传递、滚动、移动要求,确保反力合力 集中、明确、安全可靠。支座要接受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机*震力的作用下,只需上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发作落梁、落架等灾难性结果(一般来 说,支座是个薄弱环节,在强大的*震力作用下,极易发作落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度*震区的设防.



球铰支座竖向承载力试验,盆式支座竖向承载力试验,一般试验荷载应为竖向谁荷载的1.5倍,试验时应将盆式支座安放在试验机承载板中心位置,在试验支座四周对称放置四个百分表测定其竖向雅俗奥变形,并用四个千分表测定盆环径向变形,试验装置,试验时,首先应进行预压,球铰支座预压荷载一般为球铰支座的竖向设计荷载,预压次数3次为宜,预压后进行真实加载,将试验荷载由零至试验荷载均匀分为网架球铰支座厂家,试验时以设计荷载的0.5%或1%作为初始压力,然后逐级加载,球铰支座每级荷载文雅2min后读取百分表和千分表数据,直至试验荷载,稳压3min后卸载并测定残余变形,加载过程联系进行3次 球铰支座,球铰支座竖向压缩变形分别取4个百分表读数的算术平均值,绘制荷载竖向压力环径向变形曲线,典型的荷载变形曲线。球铰支座竖向压缩变形在设计荷载不得大于支座总高度的2%,盆环径向变形不得大于盆环径向外径的0.05%。


球型钢支座承压和抗拉均通过球面传力,不出现力的缩颈现象,作用在混凝土上的反力比较均匀。2、球型钢支座通过球面聚四氟乙烯的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四***的摩擦系数有关,与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad以上。3、球型钢支座各向转动性能一致,4、球型钢支座锚固系统采用地脚螺栓、套筒螺母、螺杆组合结构,这种锚固方式不仅经济合理,锚固可靠,而且可在不影响线路正常运营的情况下,对支座进行更换。5、球型钢支座通过抗拉装置,可以减轻因*震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力等问题,还能够可靠地解决落梁等问题,对桥梁及钢结构建筑结构起到有郊的保护作用。
应用原理:各种建筑物都有各自的固有频率,只要给予建筑物相同频率的策动力,建筑物就会产生共振。如果建筑物的固有频率和*震波的频率合拍,就会千成极大的破坏。在建筑中使用球形抗震拉压钢支座,使建筑物的固有频率不和*震波、风力等因素发生共振,就能有效的减少外界因素对建筑的破坏!


